Motore da 95 CV, elettronica avanzata e ciclistica aggiornata: la nuova Trident 660 punta su prestazioni, tecnologia e design per conquistare il segmento naked medie
Triumph Motorcycles ha svelato la nuova Triumph Trident 660 MY26, un aggiornamento significativo che innalza la naked media inglese a un livello superiore per affrontare la crescente concorrenza asiatica e avvicinarsi alla sorella maggiore Trident 800. Con un motore potenziato, nuove dotazioni elettroniche e miglioramenti tecnici, si conferma una protagonista nel segmento delle medie cilindrate, pronta a conquistare sia i neofiti che gli appassionati più esperti.
Triumph Trident 660 MY26. le novità meccaniche
Il cuore pulsante della nuova Triumph Trident 660 è il tre cilindri in linea da 660 cc, profondamente rivisto per offrire prestazioni più brillanti. La potenza massima aumenta da 81 a 95 CV a 11.250 giri/min, un incremento di ben 14 CV rispetto al modello precedente, mentre la coppia sale a 68 Nm a 8.250 giri/min, mantenendo una curva di erogazione molto ampia e lineare con l’80% della coppia disponibile già da 3.000 giri fino a quasi 12.000 giri/min. Il limitatore è stato alzato a 12.650 giri/min, conferendo un carattere ancora più sportivo.
Tra le novità tecniche più rilevanti troviamo l’adozione di un sistema di iniezione con tre corpi farfallati da 44 mm, uno per cilindro, una soluzione mutuata dalla Trident 800 che migliora la risposta del gas e la fluidità di guida. L’airbox è stato ingrandito per ottimizzare il flusso d’aria, mentre la testa cilindro è stata riprogettata con valvole di scarico più ampie e camme dal profilo più spinto. Il sistema di raffreddamento è stato completamente ridisegnato con un radiatore più grande e una ventola più efficiente per gestire l’aumento di potenza.
La trasmissione a sei marce è stata aggiornata con rapporti rivisti, quickshifter bidirezionale ricalibrato e una nuova frizione antisaltellamento assistita, che riduce lo sforzo alla leva e migliora il comfort nelle cambiate sportive. Disponibile anche un kit di depotenziamento per la patente A2.
La Trident 660 si aggiorna (triumphmotorcycles.it) Tuttomoto.it
Nonostante le modifiche meccaniche, Triumph ha mantenuto intatto il design firmato da Rodolfo Frascoli, che contraddistingue la Trident con linee minimaliste e moderne, ora arricchite da un serbatoio leggermente più largo con incavi ergonomici per le ginocchia. Il manubrio più ampio e una sella doppia dal profilo confortevole (con opzione monoposto) migliorano la comodità di guida. Le colorazioni disponibili sono Cosmic Yellow, Stone Grey e Snowdonia White, tutte con grafiche aggiornate.
Modifiche a ciclistica ed elettronica
Dal punto di vista della ciclistica, il modello 2026 monta un nuovo monoammortizzatore Showa regolabile nel precarico e nel ritorno, abbinato a una forcella anteriore rovesciata Showa “Big Piston” da 41 mm. Il sistema frenante prevede doppio disco anteriore da 310 mm con pinze Nissin a due pistoncini e un disco posteriore da 255 mm, mentre i pneumatici Michelin Road 5 garantiscono un grip elevato in ogni condizione. Il peso in ordine di marcia si assesta a 195 kg.
L’elettronica fa un notevole salto in avanti con l’introduzione di tre modalità di guida – Sport, Road e Rain – che modulano la risposta dell’acceleratore, l’ABS e il controllo di trazione, quest’ultimo dotato di funzione cornering grazie alla piattaforma inerziale a sei assi (IMU). La strumentazione è composta da un display TFT a colori affiancato da un LCD, mentre la connettività Bluetooth consente l’accesso al sistema MyTriumph con navigazione turn-by-turn, gestione chiamate e musica. L’illuminazione full LED con DRL integrato migliora la visibilità e la sicurezza.
Una sfida concreta nel segmento delle medie cilindrate
La nuova Trident 660 MY26 si presenta come una proposta completa e competitiva, capace di avvicinarsi notevolmente alla Trident 800 in termini di potenza e dotazioni, pur mantenendo un prezzo di accesso molto interessante: a partire da 8.795 euro franco concessionario, sarà disponibile da marzo 2026 presso la rete Triumph.
Con un intervallo di manutenzione di 16.000 km, garanzia di due anni a chilometraggio illimitato e un pacchetto elettronico di ultima generazione, la Trident 660 si conferma una “instant classic” nel panorama delle naked di media cilindrata, pensata per chi cerca prestazioni, stile e tecnologia senza rinunciare a un eccellente rapporto qualità-prezzo. Triumph, con questo aggiornamento, risponde con decisione alla concorrenza asiatica sempre più agguerrita, offrendo una moto dal carattere distintivo e dall’handling impeccabile.
